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青海榮城際鐵路本不取道萊陽丁字灣，然而經過萊陽市的積極爭取，國傢發改委最終批復《環渤房屋二胎 房屋二胎是什麼意思貸款全省皆可處理海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》方案，對青島-海陽(遠期至榮成)城際鐵路規劃線路作出重大調整，萊陽丁字灣濱海新區被成功納入該條線路，成為青海榮城際鐵路的一個重要節點。
"青海"城際鐵路途經南海新區 丁字灣將真正變成青島"後花園"調現金信貸年息借貸增貸轉貸
據介紹，自2007年開始，萊陽市便率先確立瞭"依托煙臺，融入青島、立足山東、面向日韓"的跨越發展總體戰略，制定瞭《萊陽丁字灣南海新區總體規劃》，並已付諸實施，目前已完成投資86億元，並初具規模。規劃范圍為南至丁字灣北岸、北至202國道、東至海陽界、西至萊穴路西1公裡處，規劃總面積92.2平方公裡。
為推動規劃調整和項目建設，2013年8月萊陽市專門成立瞭城際軌道交通工程推進建設指揮部，由該市政府主要領導親任指揮長，強力推動城際鐵路交通工程項目的對接、協調、立項、規劃、建設等工作。2014年2月編制瞭《關於青海榮城際輕軌規劃線路的報告》，正式向上級作出規劃線路調整申請。經層層申報爭取，國傢發改委在通過社會穩定風險評價、中咨公司咨詢評估、國傢鐵路局行業審查、環保部規劃環評等程序的基礎上，最終於4月28日正式批復瞭這一調整方案。根據這一方案，青島→即墨→萊陽→海陽城際鐵路長約114公裡，速度目標值200公裡/小時及以下，工程投資預估算總額約136億元，建設工期約3年。其中萊陽市境內約11公裡，總投資約11億元。而青海城際鐵路的規劃，最終繞開即墨到海陽之間新建跨海大橋，而花落到丁字灣南海新城陸地上。
根據相關規劃，盡管青海榮城際輕軌線路，在萊陽市境內隻有11公裡的距離，但是在業內人士看來，它對於萊陽經濟的發展，特別是丁字灣南海新城的發展，將帶來質的"利好"。青島至海陽城際鐵路從萊陽市丁字灣南海新區通過，這標志著南海新區經濟社會，將駛上高速發展快車道。
據悉，該規劃方案是在2011年國傢批復的《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通網規劃(2011-2020年)》的基礎上，對有關前期規劃進行進一步修正完善後形成的最終方案。盡管青海榮城際輕軌線路，在萊陽市境內隻有11公裡的距離，但是在業內人士認為，它對於萊陽經濟的發展，特別是丁字灣南海新城的發展，將帶來質的"利好"。經過萊陽市的積極爭取萊陽"丁字灣"最終融入青海城際鐵路線。
山東半島藍色經濟區，是國傢"十二五"規劃確定的重要發展戰略，丁字灣藍色經濟區作為其重要組成部分，區域涵蓋青島的即墨市和煙臺的萊陽市、海陽市。據悉，按照2011年原規劃，青島經海陽至榮成城際鐵路正在規劃中，其中青島至海陽段線路原規劃，則從青島東站引出，經過即墨北站-大田路站-王村新城站-鹽田東站-田橫東站，然後通過建設即墨到海陽跨海大橋到海陽市，遠期繼續向東延長至榮成。如按這一規劃實施，青海榮城際鐵路，並不經過萊陽，而在即墨到海陽之間，則需在黃海丁字灣新建一座跨海大橋，繞開瞭萊陽丁字灣濱海新區。
2013年8月，獲知青海榮城際鐵路相關規劃及相關建設的消息後，為瞭能爭取到更大的機遇，促進丁字灣藍色經濟區整體發展，市委市政府高度重視，萊陽市政府立即組成由交通、公路、發改等部門參加的對上爭取小組，迅速拿出變更方案建議，建議對規劃進行合理化修改，按照青島→即墨→萊陽丁字灣濱海新區→海陽的線路進行重新規劃。
青海榮城際線路迎重大調整 改道萊陽丁字灣(圖)
內容來自sina新聞
丁字灣藍色經濟區總體空間佈局呈"三心、一帶、兩軸、三區"的結構，發展地位十分重要，前景非常廣闊。"規劃調整後，將架設起膠東半島環黃海區域的鐵路主框架，整個環丁字灣藍色經濟區都將融入青島半小時經濟圈，充分發揮城際鐵路對丁字灣區域發展的拉動作用，促進即墨→萊陽→海陽三市丁字灣新區同步、協調、長遠發展。"萊陽市主要負責人表示，調整後的線路不僅能夠涵蓋整個丁字灣藍色經濟區，而且線路更加順直，無需再建跨海大橋，投資小，生態環境也能得到有效保障。同時，對加快拉動萊陽丁字灣藍色經濟區整體發展、加速萊陽融入青島半小時經濟生活圈、更好地發揮同城效應的重大意義。
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-06-09/08192766891.shtml
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